La prime Bruxell’air
Début février, la presse a annoncé la refonte de la prime Bruxell’air afin d’encourager davantage les Bruxellois à faire le choix d’une mobilité plus durable et à renoncer à leur voiture. Compte tenu de l’augmentation du budget alloué à cette prime, trois fois plus de Bruxellois devraient en bénéficier.
Avec l’extension de services de mobilité éligibles (taxis, vélos et trottinettes partagées) la prime Bruxell’air deviendrait dès lors un véritable budget mobilité en faveur de la multimodalité que nous appelons tous de nos voeux.
Adoption au Sénat de la résolution visant à renforcer la position de Taïwan au niveau de la sphère internationale.
En séance plénière du Sénat, ce 26 mars 2021, j’ai soutenu, sans la moindre réserve, notre Résolution visant à défendre et à renforcer la position de Taïwan dans le concert des nations démocratiques.
Elle a été adoptée avec 49 voix pour.
L’homologation régionale de véhicules et des cycles en Région de Bruxelles-Capitale
J’ai déjà eu l’occasion d’interroger la Ministre au sujet des modes de livraison alternatifs et plus précisément des vélos-cargos.1 2
Par la 6e Réforme de l’État, le service d’homologation des véhicules est régionalisé depuis le 1er juillet 2014. Or de nombreux nouveaux moyens de livraison alternatifs sont encore bien souvent le fait de bricoleurs de génie, de passionnés de mécaniques ou de startups en devenir.
La promotion et la formation liée à la livraison par vélos-cargos en Région de Bruxelles-Capitale.
J’ai déjà eu l’occasion d’interroger la Ministre à plusieurs reprises sur ce sujet qui me tient à cœur1 2. Je reste convaincu de l’importance des déplacements et plus particulièrement de la livraison par vélos-cargos. Ils sont un moyen de lutter efficacement contre les embouteillages et la pollution. Ils permettent également une perspective d’emploi pour les personnes ne disposant pas du permis de conduire.
Les chiffres liés à la pratique du vélo en Région de Bruxelles-Capitale
On pouvait lire récemment dans la presse que les déplacements à vélo ont augmenté de 64 % à Bruxelles en 2020 par rapport à 2019. Ces données ont été obtenues par des comptages effectués sur les artères équipées de bornes de comptage automatique.
Bruxelles, capitale européenne de la culture en 2030. La bande dessinée n’a pas été oubliée !
Dès 2016, par votre voix, la Région a formulé son intention de se porter candidate en tant que Capitale européenne de la Culture en 20301.
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Pour un parcours BD régional et diversifié… et en volume.
Si les fresques du Parcours BD1, créé en 1991, sont devenues indissociables du paysage urbain bruxellois2 3, on observe également l’apparition dans une moindre mesure, de sculptures sur ce thème : Boule et Bill (Jette), Gaston Lagaffe (Bruxelles), Hergé (Etterbeek), Schtroumpf (Bruxelles), Tintin (Bruxelles), Tintin et Milou (Bruxelles).
Elles ne sont toutefois pas intégrées au parcours BD et bénéficient d’une couverture médiatique moins importante.
Pour un parcours BD régional et diversifié à l’image de Bruxelles.
Pour un parcours BD régional et diversifié à l’image de Bruxelles
Le Parcours BD1, créé en 1991, est aujourd’hui incontournable dans le paysage urbain bruxellois.2 3 On compte désormais 61 fresques dont la localisation est disponible en Opendata4.
L’importance du lien entre l’enseigne Tintin et Milou et le « building Tintin »
L’enseigne géante à l’effigie de Tintin et Milou est incontestablement l’un des symboles de Bruxelles et participe à son image dans le monde entier. Elle est par ailleurs reprise dans le photomontage qui illustre le site officiel de la Promotion de L’image de Bruxelles1.
La pérennité du Musée et des actions menées par la fondation Marc Sleen
Marc Sleen, de son vrai nom Marcel Neels, est souvent présenté comme l’un des quatre pères de la bande dessinée flamande avec Willy Vandersteen, Bob de Moor et Jef Nys.