2.000 places pour vélo pour 155 places de parking illégales
Une étude récente réalisée par une association d’usagers a mis en lumière la problématique de l’assurance pour les vélos.
À l’issue de l’enquête menée auprès de huit compagnies d’assurance en Belgique, il apparaît que les Bruxellois sont parfois désavantagés.
Les bus à l’hydrogène : un gadget ou l’avenir ?
Cet été, nous apprenions que Bruxelles1 entamait des tests d’exploitation de bus à hydrogène, tout comme Madrid2 ou Birmingham3, Auckland4 et bien d’autres villes. 2021 sera définitivement l’année du bus à l’hydrogène dans de nombreuses agglomérations même si certaines ont déjà pris une avance considérable5 à l’instar de São Paulo ou plus près de chez nous, Versailles, Lens ou Pau.
Le transport de fret ferroviaire, un outil sous-exploité
Le pacte vert pour l’Europe demande qu’une part substantielle des 75 % du fret intérieur qui est actuellement acheminé par la route soit transférée vers le rail et les voies navigables intérieures.
le déploiement de navettes autonomes en Région Bruxelles-Capitale
La presse a évoqué « Autonom-e », une navette automatisée sans conducteur qui fera l’objet d’un test de 6 mois à compter du 8 mars dans le cadre du projet intitulé Navajo. À savoir la liaison entre la gare SNCB de Louvain-la-Neuve et le parc scientifique Einstein.1
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La propriété intellectuelle liée à l’utilisation de la marque STOP PUB
J’ai déjà eu l’opportunité d’interroger sur le Ministre sur le financement et le fonctionnement du dispositif « STOP PUB ». Les points abordés ici porte sur les aspects juridiques et la propriété intellectuelle.
Kits de graines à semer gratuits, on remet ça en 2021 !
À l’initiative de Good Food1 20.000 kits de graines comprenant des semences de salades, de bettes et de concombres ont été distribués gratuitement en 2020 à tous les Bruxellois qui en faisaient la demande.
On ne peut que se réjouir de ce succès en cette année encore, l’opération est renouvelée avec deux kits différents :
La qualité de l’air dans le réseau sous-terrain de la Stib
La qualité de l’air dans le réseau sous-terrain de la STIB a fait l’objet de nombreuses questions et demandes d’explications. Moi-même, en février de l’année dernière, j’interrogeais le Ministre Maron par l’entremise d’une demande d’explications1
La prime Bruxell’air
Début février, la presse a annoncé la refonte de la prime Bruxell’air afin d’encourager davantage les Bruxellois à faire le choix d’une mobilité plus durable et à renoncer à leur voiture. Compte tenu de l’augmentation du budget alloué à cette prime, trois fois plus de Bruxellois devraient en bénéficier.
Avec l’extension de services de mobilité éligibles (taxis, vélos et trottinettes partagées) la prime Bruxell’air deviendrait dès lors un véritable budget mobilité en faveur de la multimodalité que nous appelons tous de nos voeux.
L’homologation régionale de véhicules et des cycles en Région de Bruxelles-Capitale
J’ai déjà eu l’occasion d’interroger la Ministre au sujet des modes de livraison alternatifs et plus précisément des vélos-cargos.1 2
Par la 6e Réforme de l’État, le service d’homologation des véhicules est régionalisé depuis le 1er juillet 2014. Or de nombreux nouveaux moyens de livraison alternatifs sont encore bien souvent le fait de bricoleurs de génie, de passionnés de mécaniques ou de startups en devenir.
La promotion et la formation liée à la livraison par vélos-cargos en Région de Bruxelles-Capitale.
J’ai déjà eu l’occasion d’interroger la Ministre à plusieurs reprises sur ce sujet qui me tient à cœur1 2. Je reste convaincu de l’importance des déplacements et plus particulièrement de la livraison par vélos-cargos. Ils sont un moyen de lutter efficacement contre les embouteillages et la pollution. Ils permettent également une perspective d’emploi pour les personnes ne disposant pas du permis de conduire.