La propriété intellectuelle liée à l’utilisation de la marque STOP PUB
J’ai déjà eu l’opportunité d’interroger sur le Ministre sur le financement et le fonctionnement du dispositif « STOP PUB ». Les points abordés ici porte sur les aspects juridiques et la propriété intellectuelle.
Kits de graines à semer gratuits, on remet ça en 2021 !
À l’initiative de Good Food1 20.000 kits de graines comprenant des semences de salades, de bettes et de concombres ont été distribués gratuitement en 2020 à tous les Bruxellois qui en faisaient la demande.
On ne peut que se réjouir de ce succès en cette année encore, l’opération est renouvelée avec deux kits différents :
La qualité de l’air dans le réseau sous-terrain de la Stib
La qualité de l’air dans le réseau sous-terrain de la STIB a fait l’objet de nombreuses questions et demandes d’explications. Moi-même, en février de l’année dernière, j’interrogeais le Ministre Maron par l’entremise d’une demande d’explications1
La prime Bruxell’air
Début février, la presse a annoncé la refonte de la prime Bruxell’air afin d’encourager davantage les Bruxellois à faire le choix d’une mobilité plus durable et à renoncer à leur voiture. Compte tenu de l’augmentation du budget alloué à cette prime, trois fois plus de Bruxellois devraient en bénéficier.
Avec l’extension de services de mobilité éligibles (taxis, vélos et trottinettes partagées) la prime Bruxell’air deviendrait dès lors un véritable budget mobilité en faveur de la multimodalité que nous appelons tous de nos voeux.
L’homologation régionale de véhicules et des cycles en Région de Bruxelles-Capitale
J’ai déjà eu l’occasion d’interroger la Ministre au sujet des modes de livraison alternatifs et plus précisément des vélos-cargos.1 2
Par la 6e Réforme de l’État, le service d’homologation des véhicules est régionalisé depuis le 1er juillet 2014. Or de nombreux nouveaux moyens de livraison alternatifs sont encore bien souvent le fait de bricoleurs de génie, de passionnés de mécaniques ou de startups en devenir.
La promotion et la formation liée à la livraison par vélos-cargos en Région de Bruxelles-Capitale.
J’ai déjà eu l’occasion d’interroger la Ministre à plusieurs reprises sur ce sujet qui me tient à cœur1 2. Je reste convaincu de l’importance des déplacements et plus particulièrement de la livraison par vélos-cargos. Ils sont un moyen de lutter efficacement contre les embouteillages et la pollution. Ils permettent également une perspective d’emploi pour les personnes ne disposant pas du permis de conduire.
Les chiffres liés à la pratique du vélo en Région de Bruxelles-Capitale
On pouvait lire récemment dans la presse que les déplacements à vélo ont augmenté de 64 % à Bruxelles en 2020 par rapport à 2019. Ces données ont été obtenues par des comptages effectués sur les artères équipées de bornes de comptage automatique.
Sous les rails de la Stib, la plage ? Non, mais beaucoup de tonnes de sable quand même !
Dans la réponse de la Ministre à ma demande d’explications concernant l’utilisation de sable d’adhérence par la STIB du 13 mai 2020, il apparaît que le tonnage de sable utilisé a considérablement augmenté entre 2018 et 2019.
En effet, de 713 000 kg nous sommes passés à 1 210 000 kg en 2019.
Pour déployer une mobilité cycliste qui soit juste et visionnaire, mieux vaut savoir bien compter.
Jusqu’à présent les méthodes traditionnelles de collecte de données en matière de vélos comprennent, d’une part, des méthodes quantificatives, comme les comptages manuels et automatiques et, d’autre part, des méthodes qualitatives, souvent partielles, qui interrogent les utilisateurs sur leurs préférences et leurs habitudes.
Et si les publicités éphémères qui fleurissent sur nos trottoirs risquaient de vider nos océans ?
Les publicités hors cadre se multiplient sur les façades – comme sur nos sols – échappant ainsi à l’obligation d’un permis d’urbanisme nécessaire à tout support publicitaire.